机翼小裂纹对波音787交付的影响

波音公司7日宣布,40 787架梦幻客机在生产过程中发现机翼有小裂纹,这些飞机的交付时间可能会推迟。

波音公司还表示,他们认为问题不在于目前服役的787飞机。

报道称,波音表示,为其提供787机翼的三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)最近报告称,在生产碳复合材料机翼时,由于生产程序的一些变化,一些正在生产的机翼出现了小裂纹。

波音公司表示,修理每架飞机需要一到两周的时间,这可能会导致这些飞机交付的延误。

波音同时表示,尽管如此,他们预计2014年公司能够向客户按时交付大部分订单。波音公司还表示,尽管如此,他们预计该公司将在2014年按时向客户交付大部分订单。

波音公司表示:“我们理解这个问题的出现,并将采取必要措施彻底修复它。

同时,我们还将调查可能受到影响的飞机。

波音公司表示,这个问题不涉及在世界各地服役的123,787架飞机。

波音公司将这种飞机的大部分生产外包出去,日本企业占外包工作量的近三分之一。

目前,美国华盛顿州和南卡罗莱纳州的两家波音工厂正以每月10 787架飞机的速度忙碌着。

两家工厂计划今年交付110,787架飞机。

波音787,也被称为梦幻客机(Dreamliner),是波音公司宽体中型客机的最新型号。它目前由波音民用飞机集团开发,并于2011年投入使用。

787可以容纳210到330人,这取决于座位安排。

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就油耗而言,787比以前的产品更省油、更高效。

此外,787是第一架主要由复合材料制成的主流客机。

早在2005年1月28日,787在正式命名之前就被称为7E7。

2006年4月26日,R&D项目启动一年后,波音公司对787的外观设计进行了修改,包括缩短机头长度。

波音787于2009年12月15日首次试飞。

2013年1月16日,由于持续的安全故障,美国联邦航空空管理局宣布所有波音787梦幻客机暂时停飞。

尽管美国联邦航空空管理局在2013年4月25日同意在修改电池设计后恢复改进型波音787的飞行,但最初锂电池起火的原因尚未找到。

改进后的锂电池已经测试超过100,000小时,没有任何安全问题,787的电池增加了多种保护措施,包括将电池放入不锈钢容器中,以保持无氧状态,消除火灾的可能性。

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